近期出口孟加拉、印度、意大利、西班牙、俄罗斯的外贸货代企业留意了！
得悉，孟加拉达卡-吉大港的高速公路自上周四以来发作严峻拥堵，很多货车出行受阻，导致很多进出口货品运送呈现延误。现在这两个城市之间的运送时刻长达24至36小时，而通常正常的行进时刻是8到9个小时。
据悉拥堵的主要原因是因为当地政府正在高速公路上建筑一条铁路立交桥，这导致了车辆缓慢行进，形成交通拥堵。然而这个项目被认为是孟加拉国的经济命脉。
在曩昔的几天里，有托运人标明许多出口的集装箱错过了他们的预定装运，并不得不等候下一艘船。因为拥堵，出口集装箱将推迟几天乃至几周才干抵达目的地。
此外，进口集装箱在到工厂的途中也阅历了两到三天的延误，这缩减了托运人的交货时刻。据悉，2017年孟加拉出口了320亿美元的产品，进口产品达450亿美元。超越80％的出口和进口需求经过达卡 - 吉大港高速公路，每天大约有3,000辆货车在高速公路上运送货品。
Chowdhury标明，因为高速公路拥堵，进口货品即便在两到三天后仍未能从达吉港抵达达卡。此外，因为交给中止，港口码头的集装箱数量不断添加。他弥补说，假如吉大港的铁路连通性得到改善，这种情况本可以防止。
近来印度第一大集装箱港口那瓦西瓦港（NHAVA SHEVA），发作拖车司机大罢工事情，引起业界重视。
据悉此次罢工是因为担任进口和出口路途运送的Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)一项新的物流变革，货车司机对新的物流变革感到不满而罢工。
PT担任处理印度大部分货柜运送，其间大约85％是运送货车。依据第三方物流供给商Gateway Distriparks最近发布的一份买卖告诉中标明，“各运送协会招集的运送商罢工进入了第二天，JNPT当局还没有任何活跃处理方案。”
罢工现已严峻影响到了港口的集装箱运送，据印度APM码头运营的Gate moves的统计数据显现，港口货品的运送速度现已低于正常的平均水平，为2165个标准箱。
业界消息人士称，假如罢工不当即结束，码头和堆场的空间将会竭尽，停靠在那里的船舶将被迫在其他地方卸货，比如在西海岸的港口。与此一起，当局好像没有表现出任何迹象标明他们将使命交给选定的物流公司。商洽或相关商洽也没有迹象标明要处理争端。
得悉，意大利各港口的工人于5月11日发动了24小时的罢工，表达了他们对意大利港口缺少强制执法和安全性不高的不满。
罢工由工会主席FILT CGIL，Fit Cisl和Uiltrasporti Nazionale，世界运送工人联合会（ITF）的分支机构以及欧洲运送工人联合会（ETF）的码头部分领导。
据ETF Dockers Livia Spera的政治秘书标明，一切意大利的港口当天都封闭。依据现在所取得的信息，热那亚市的大街被数千人阻塞，工人们也在其他较小的港口组织集会。Spera说，船员们也加入了罢工，因为他们也对码头工人的罢工感到爱好。
因为正在进行的作业中止，有多少船舶受到延误影响，切当的数据现在没有清楚。
依据 2月份ITF与联合商洽组（JNG）达到的最新世界商洽论坛框架协议，只要码头工人有权在便当的旗号下，在港口对船舶进行绑缚和其他货品装卸效劳。
为期一天的罢工发作在全国的两小时罢工之后，这是对2018年4月作业场所安全情况的一个警告。工会正在敦促在今年发作一系列作业场所死亡事故后对港口进行安全晋级。现在，没有针对未来可能发作的罢工或工会行动的详细时刻表，但值得途径意大利港口的船公司和外贸货代商留意。
近来西班牙的马德里举行了一场工人代表大会，会议之后，西班牙码头工人决议再次在西班牙港口罢工，以此向政府施压，要求恢复该职业的稳定。随即，码头工人协会Coordinadora宣告了这项办法。
据知情人士泄漏，工会方案发布罢工告诉，但有关罢工时刻和开工日期的更多细节没有断定。详细细节估计在之后敲定。
依据工会的说法，因为政府未同意修正皇室法则的必要规则，以答应对装卸部分进行变革，因而罢工办法正在进行策划中。西班牙公共工程部标明，皇家法则将于本周提交给国务委员会，这符合预期的程序，一旦必要的洽谈和同意断定下来，就现已完成了。
针对最新的罢工方案，Anesco呼吁防止新一波的劳资纠纷，因为这将对西班牙港口的货品运送带来负面影响。一起，Anesco着重物流和运送部分无力担负因罢工形成的有害结果。此外，Anesco敦促政府赶快同意必要的规章制度，为装卸工人供给足够的时刻进行团体商洽。
因为行将到来的2018俄罗斯世界杯，自2018年5月25日至2018年7月25日期间，俄罗斯采取加强安全的办法。2018年5月18日至2018年7月25日期间抵达俄罗斯港口，危险品运送将受到限制。船公司MCC已发出告诉，请有运送下列货品的外贸、货代人密切留意！
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