上午9时,柯桥的万商路曾经人来人往、车流不息,沿路的几大中国轻纺城市场也呈现出一派繁华的现象。
记者发现不少满载着货物的手拉车在市场内外频繁地穿越着,唯独陈师傅的手拉车上空空如也,上前讯问后才得知,他的车坏了正要前往修车铺去修理。
跟随着陈师傅的脚步,记者来到了北联市场和北市场中间的一条过道,发如今过道的一隅有一个不起眼的修车铺。
修车师傅鲁荣华正在仔细地盘着自行车钢圈,听到陈师傅的来意后,他立马停下手里的活,对手拉车认真地检查了一番,找到破损处后,鲁荣华便开端清算、打磨、修补、粘合、压平、复位……整个修补操作,一挥而就。
鲁荣华今年59岁,运营这家修车铺曾经20余年了。身为本地人的他,自绍钢厂转制下岗那会儿起,便依托这自学的修车手艺,开启了自食其力的营生之路。
据鲁荣华引见,他每天早上都会推着本人装着各种工具的维修车来到这里,晚上等市场的人差不多都回家了,他也就下班了。由于摊位正处两大市场之间,交往商贩较多,所以,鲁荣华如今以修市场布匹手拉车、电动车为主,自行车很少。同时,随着外卖和快递行业的兴起,外卖小哥和快递员也成了他新的业务群体。
上午9时,柯桥的万商路曾经人来人往、车流不息,沿路的几大中国轻纺城市场也呈现出一派繁华的现象。
记者发现不少满载着货物的手拉车在市场内外频繁地穿越着,唯独陈师傅的手拉车上空空如也,上前讯问后才得知,他的车坏了正要前往修车铺去修理。
跟随着陈师傅的脚步,记者来到了北联市场和北市场中间的一条过道,发如今过道的一隅有一个不起眼的修车铺。
修车师傅鲁荣华正在仔细地盘着自行车钢圈,听到陈师傅的来意后,他立马停下手里的活,对手拉车认真地检查了一番,找到破损处后,鲁荣华便开端清算、打磨、修补、粘合、压平、复位……整个修补操作,一挥而就。
鲁荣华今年59岁,运营这家修车铺曾经20余年了。身为本地人的他,自绍钢厂转制下岗那会儿起,便依托这自学的修车手艺,开启了自食其力的营生之路。
据鲁荣华引见,他每天早上都会推着本人装着各种工具的维修车来到这里,晚上等市场的人差不多都回家了,他也就下班了。由于摊位正处两大市场之间,交往商贩较多,所以,鲁荣华如今以修市场布匹手拉车、电动车为主,自行车很少。同时,随着外卖和快递行业的兴起,外卖小哥和快递员也成了他新的业务群体。