碳纤维、芳纶、高强高模聚乙烯纤维、聚酰亚胺纤维、玄武岩纤维……他们有一个共同的名字：高性能纤维。在纤维的“大家族”中，高性能纤维是当之无愧的最“硬核”纤维。过去几十年来，以碳纤维为代表的高性能纤维是世界各国武器配备研发作产不可或缺的战略物资，该产业的开展程度也是国度实力的意味之一，更是将来低碳及先进制造业轻量化、抗腐蚀等科技进步的共性中心技术，是国度制造业和低碳经济的中心竞争力之一。
2018年，我国高性能纤维的研讨技术程度获得了很大停顿，与兴旺国度先进程度的差距大幅减少。
来自中国化学纤维工业协会的数据显现，2018年，我国高性能纤维初步预算总产能约为13万吨，产量约为6万吨。其中，T300、T700、T800碳纤维已全部完成产业化，T1000级、M40、M40J、M55J等高强高模碳纤维已具备了小批量制备才能，曾经涵盖高强、高强中模、高模、高强高模4个系列碳纤维。间位芳纶、聚苯硫醚纤维和连续玄武岩纤维等完成快速开展，产能打破万吨，技术程度到达国际先进。对位芳纶、聚酰亚胺纤维、聚四氟乙烯纤维等完成千吨级产业化消费，填补国内空白，突破国外垄断。
开展呈现良好态势
细分市场增长明显
2018年，基于产业政策支持不时加大、研讨技术程度不时进步，我国高性能纤维的开展呈现良好态势，各细分市场增长明显。
据中国化学纤维工业协会的统计数据显现，在PAN基碳纤维范畴，2018年，国内PAN基碳纤维产量约为8000吨，较2017年增长约1400吨，消费完成大幅增长，产品价钱均匀上涨15%左右。国内市场对碳纤维需求快速增长，总消费量超越22000吨，建筑补强范畴用量根本稳定，压力容器、风力发电用量增长较快，特别是大丝束碳纤维用量增长快。此外，汽车零部件、大飞机和军工范畴用量也有一定增长。
在间位芳纶范畴，2018年，国内间位芳纶产量完成小幅增长，约为9000吨，产品应用以过滤资料和防护资料为主。在对位芳纶范畴，2018年，国内对位芳纶行业产量完成小幅增长，超越2000吨。国内市场呈供不应求态势，国内对位芳纶需求已超越10000吨，但80%仍需依赖进口。光缆通讯、防弹资料、汽车工业等范畴需求增长较快，其中光纤范畴用量约占60%左右，汽车范畴（胶管、刹车片等）用量约占20%。
在超高分子量聚乙烯纤维范畴，2018年，超高分子量聚乙烯纤维产量为15000~20000吨，全年市场需求旺盛且坚持持续增长。其中，绳缆范畴用量较为稳定，产品主要是海洋用绳缆，纤维价钱偏低；手套范畴用量略有增长，目前用量约占总量的50%，制品以出口为主，国外特别是欧盟的订单持续增加且稳定；防弹范畴市场需求旺盛，特别是高端产品供不应求。
在聚苯硫醚纤维范畴，2018年，国内聚苯硫醚纤维产量略有增加，约为5500吨，主要缘由是受环保要素影响，下游滤料行业需求增长，但市场价钱表现平稳，并未呈现大起大落。值得一提的是，各消费企业产品规格仍集中在1.2D~2D，应用范畴集中在耐高温过滤资料。
在连续玄武岩纤维范畴，2018年，我国连续玄武岩纤维产量为20000~25000吨， 主要应用范畴集中在短切纱、土工格栅、复合管道、汽车轻量化相关部件等。其中，绝大多数用在高速公路、市政道路等范畴，在汽车轻量化及复合资料范畴的应用也在逐步加大。
基于这些细分市场范畴需求不同水平的增长，东华大学纤维资料改性国度重点实验室副主任余木火以为，中国制造业有宏大潜在市场，有望引领高性能纤维、特别是轻量化复合资料产业开展。“我国各行业都开端尝试运用复合资料，风电、大型客机、高铁、汽车、建筑、海洋、化工等行业已走在应用前列。”他说道。
龙头企业纷繁扩产
竞争实力稳步提升
正是基于这种良好的市场态势，近两年来，各相关企业纷繁铆足了劲，在扩产、扩能上下功夫，以不时提升市场竞争力。
今年3月，光威复材发布公告称，拟在包头和墨西哥设立子公司。其中，包头子公司拟建立面向民品市场、以大丝束碳纤维为主要产品的碳纤维消费项目，助力公司民品业务开展，完善公司在碳纤维行业的全产业链规划；墨西哥子公司拟建立碳梁项目，以满足客户风电业务全球规划对公司碳梁供给的时效性和效劳需求。
中复神鹰在青海西宁投资了年产2万吨高性能碳纤维及配套原丝项目。该项目投资额为50 亿元，总体规划分两期停止建立。中复神鹰表示，这是公司产业战略规划的一项重要举措，在开辟新市场及延伸企业产业链的同时，方案将此项目作为上下游产业构造及产品联动的重要支撑平台，完成上下游产品导向性开发，助力国产碳纤维产业做优做强。
据理解，5月，该项目一期年产1万吨高性能碳纤维及配套原丝项目已正式开工，依据规划将于2020下半年投产，2021年将构成年产6000吨高性能碳纤维范围，2022年将构成年产4000吨高性能碳纤维范围，届时将极大进步国产高性能碳纤维的自主保证才能。
泰和新材也在宁夏和烟台两地停止规划。其中，在宁夏建立的 3000 吨/年对位芳纶项目现已开工，估计今年年底或 2020 年初竣工投产；烟台产业园 12000 吨/年间位芳纶、12000 吨/年对位芳纶项目也方案今年开工，2022年底将完成二期项目。
中化国际也积极规划全产业链，努力于成为全球第一梯队的芳纶供给商。其位于江苏仪征的年产500吨的纺丝工厂已顺利投产，产品销售稳定，目前正积极推进在军工防护、电子通讯、汽车轻量化、运动器材范畴的下游产品开发和应用测试，在防弹头盔、汽车胶管、通讯光缆等产品范畴已经过权威机构的检测认证。而年产5000吨对位芳纶项目估计将在2020年构成产能，投产后中化国际将成为该范畴全球第三的供给商。据悉，该项目的相关中心技术已构成完好的专利和专有技术体系，将突破国外长期垄断。
整合产业优势资源
上下游须结合攻关
随着制造业智能化的深化开展，必然对资料提出新请求。那么，在此背景下，高性能纤维亟待打破的技术有哪些？其接下来的研发方向是什么？
在吉林化纤集团董事长宋德武看来，将来，企业在产业链上的分工会愈加细致。关于碳纤维而言，大丝束碳纤维会越来越受欢送，细旦化、差异化将是将来研发方向，原丝消费将越来越受注重。
复材自身具有各项异性力学性能，给设计剖析工作带来一定艰难。中国商飞北京民用飞机技术研讨中心副总设计师徐吉峰表示，相比传统金属构造，复合资料在飞机上的应用提出了新的技术应战，带来了一系列待打破的关键技术，如衔接剖析、稳定性、损伤容限、适坠性、大启齿、闪电防护、防火耐燃、防除冰、层间剖析等。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师丁叁叁以为，轨道车辆将来的开展趋向是追求高速、高效、绿色、智能，这些都需求更轻、更强的资料。因而，以轻量化为中心的综合处理计划是将来技术的根底，应重点处理强度、刚度、疲倦、腐蚀、噪声及防火等各性能矛盾间的均衡及一体化。同时，还要进步产品的效能，以应对传统构造与资料日益突显的瓶颈，资料须轻量化、减冲击、提载重、高耐候、高牢靠、高可用、高寿命、少维护。
在新能源汽车轻量化技术的研发上，国际汽车轻量化绿色科技联盟执行会长陈平生以为，需求更平安、更节能、更环保，且利于智能制造模块化集成，经过零部件构造设计优化与CAE模仿剖析、高强轻量化资料及先进制造技术的量化应用，完成量产车型的轻量化。
中国化学纤维工业协会副秘书长吕佳滨指出，要在加工体系智能化上发力，开展消费流程的信息化、智能化及产品的可追溯性，推行智能工厂、智能车间示范应用，进步高性能纤维消费效率与产品质量，降低消费本钱，扩展市场应用。同时，还要加快完成原料体系专业化配套定制。碳纤维、高强高模聚乙烯、聚酰亚胺纤维等消费的单体、溶剂、上浆剂等完成专业化规范化定制。开发与高性能纤维相匹配的纺丝油剂、上浆剂和纤维评价表征技术，提升产品适用性，完成范围化消费。
“近几年，经过系列产业开展规划，我国进一步明白了关键根底资料产业开展的目的和任务，为持续推进化纤行业产品构造晋级、产业构造晋级、技术构造晋级，完成化纤行业科学开展和高质量开展提供方向。在高性能纤维接下来的开展上，须整合新资料产业优势资源，鼓舞上下游企业和产学研结合攻关，集中力气重点打破中心技术的产业化应用。”中国工程院院士蒋士成说道。
人才招聘①